El equipo oficial BMW Motorrad disputará las 24 horas de Le Mans

BMW regresa a la competición oficial en asfalto tras 50 años de ausencia. © BMW Motorrad. Las 24 horas de Le Mans se celebran el próximo 21 de abril, fecha que marcará el regreso de un equipo oficial BMW Motorrad a las competiciones de asfalto tras medio siglo de ausencia. El equipo BMW Motorrad Motorsport tomará parte en la primera carrera del Campeonato del Mundo de Resistencia con una boxer deportiva.

La BMW R 1200 ha sido la moto elegida para este histórico regreso a la competición oficial. Debido a su cilindrada, 1.200 cc, la bóxer está inscrita en la categoría "Open" y estará pilotada por cuatro pilotos con mucha experiencia en Motos de la marca alemana: Stéphane Mertens, Thomas Hinterreiter y Rico Penzkofer, con Marcus Barth como suplente.

A lo largo de esta temporada 2007, el equipo participará en un total de cuatro carreras de resistencia. Además de la "24 heures moto" en Le Mans (del 21 al 22 de abril) el calendario también incluye las 24 Hores Frigo de Motociclisme (7 y 8 de julio), Oschersleben (11 y 12 de agosto) y la Bol d'Or en el circuito de Magny Cours (15 y 16 de septiembre).

La marca alemana regresa a los circuitos de la mano de la R 1200 S. © BMW Motorrad. La R 1200 S de BMW es la moto con motor bóxer fabricada en serie más potente de todos los tiempos. Diferenciada muy claramente de todos los demás modelos de la gama y presentada como la versión más reciente de motos con propulsor bóxer, la R 1200 S es la sucesora de la exitosa R 1100 S.

Al diseñar la R 1200 S, BMW recurrió muy conscientemente a las formas del modelo antecesor. A pesar de ello, los diseñadores lograron subrayar la ligereza y el dinamismo de la nueva moto, también gracias a su silueta más esbelta. La R 1200 S tiene un peso en seco de apenas 190 kilogramos, con lo que tiene 13 kilogramos menos que la 1.100. En orden de marcha y con el depósito lleno, esta bóxer deportiva pesa 213 kilogramos.

Adicionalmente, las modificaciones de numerosos detalles del motor de 1.170 cc logran aprovechar un gran potencial, por lo que este propulsor entrega 90 kW/122 CV a 8.250 r.p.m. La R 1200 incorpora el catalizador regulado, sistema «single-wire» para la red de a bordo con inmovilizador electrónico, caja
de cambios de seis marchas de suave funcionamiento, cardán que no precisa mantenimiento alguno y las suspensiones se confían a un monobrazo basculante y el sistema de guiado de la rueda delantera Telelever.

El reglaje del conjunto consigue que las cualidades de conducción sean extremadamente precisas y que la moto sea muy maniobrable, cualidades que se completan con un sistema de frenos extremadamente eficiente. El sistema ABS de BMW Motorrad se caracteriza por ser muy ligero y sus intervalos de regulación son extremadamente cortos.