BMW presenta la nueva HP2 Megamoto, una moto dirigida al uso en carretera

La nueva BMW HP2 Megamoto asegura ante todo, diversión sobre el asfalto. © BMW Motorrad. La nueva HP2 Megamoto es el segundo modelo de la línea High Performance lanzado por la marca alemana. Hermana de la HP2 de enduro, la nueva Megamoto está pensada para su uso y sobre todo disfrute, en carretera.

La denominación HP2 encierra el espíritu de la nueva BMW. HP significa "High Performance" mientras el 2 indica los dos cilindros de su motor Boxer, icono de la marca. Para BMW, el termino "High Performance" va más allá del concepto de una prestación deportiva, contemplando también aspectos como la personalidad, la potencia, la maniobrabilidad, diseño y estilo que completan un producto redondo.

Sus líneas dejan bien patente el espíritu deportivo de la HP2 Megamoto. © BMW Motorrad. El ADN de la HP2 Megamoto viene marcado por cifras y aspectos muy atractivos. Su peso en seco es de sólo 178 kg, ofrece 113 CV a 115 Nm/6.000 r.p.m; las suspensiones y la frenada han sido cuidadas al máximo con componentes de alta calidad y como no, su diseño es único y cautivador.

© BMW Motorrad. La HP2 encarna a la perfección la filosofía HP de BMW, representada por una moto exclusiva que regala sensaciones fuertes a la vista y en la conducción; una nueva alternativa en la oferta de moto bicilíndrica deportiva.

© BMW Motorrad. El motor bicilíndrico Boxer 1200cc en esta configuración ofrece una potencia de 113CV, disparando a la HP2 Megamoto de 0 a 100 km/h en sólo 3.2". Como ya hemos comentado, los componentes de primera línea son parte fundamental de este nuevo modelo. En el caso del sistema de escape, la HP2 equipa un Akrapovic de serie homologado para su uso en carretera, mejorando tanto el peso como las prestaciones de la moto.

La nueva BMW equipa un escape Akrapovic. © BMW Motorrad. En el plano medioambiental, el camaleónico motor Boxer de BMW ha sabido responder a las exigencias y normativas actuales, cumpliendo los parámetros de emisiones de la normativa Euro 3.

© BMW Motorrad. Al igual que en el caso del escape, el apartado de las suspensiones también lleva el sello de un reconocido fabricante. Una horquilla delantera invertida Marzocchi de 45mm, regulable en compresión y extensión trabaja a la perfección con el ya conocido monobrazo BMW Paralever montado en el tren trasero, equipado con un amortiguador regulable en extensión y compresión, con precarga Öhlins. El recorrido de ambas suspensiones es de 160mm.

© BMW Motorrad. BMW ha estudiado la frenada de la HP2 pensando en un uso deportivo, para ello ha optado por equipar a la Megamoto con un doble disco flotante en el tren delantero de 320mm con pinzas de 4 pistones contrapuestos. El freno trasero monta un disco de 265mm. Como la diversión y uso deportivo es uno de los objetivos de la HP2, la Megamoto no está disponible en versión ABS. El conjunto de frenos aseguran una máxima sensibilidad, donde el piloto puede gestionar la potencia de frenada en todo momento.

© BMW Motorrad. El conjunto de chasis, suspensiones y motor hacen de la BMW HP2 Megamoto una motocicleta ideal para divertirse en zona de curvas y carreteras de montaña. Las suspensiones y el chasis trabajan a la perfección para asegurar un apoyo seguro tanto en la entrada como en la trazada de la curva y en la salida de las mismas, la HP2 asegura la máxima tracción para aprovechar a fondo la potencia de su motor Boxer.

© BMW Motorrad.

La HP2 Megamoto incorpora detalles en carbono como el guardabarros delantero y la zona superior del depósito de gasolina. Unido a la elección de colores, la nueva BMW adopta un aspecto realmente racing.

(BMW Motorrad)