© BMW Motorrad

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BMW Motorrad se está comprometiendo con los deportes al aire libre como nunca lo había hecho y ha presentando por primera vez una enduro deportiva: la nueva BMW G 450 X, una moto desarrollada exclusivamente para las pruebas de enduro más exigentes y que ya sale lista de fábrica para su uso inmediato en competición.

 

La BMW G 450 X se basa en el objetivo de mantener la concentración y las masas tan cerca del centro de gravedad como sea posible y conseguir una configuración de chasis que se adecue perfectamente a las exigencias del deporte al aire libre. Un elemento central de este concepto es hacer coincidir el eje del soporte del basculante de la rueda trasera con el eje de giro del piñón de ataque de la transmisión secundaria.

 

De este modo no varía la longitud de la cadena al contraerse y expandirse la suspensión y se minimiza la influencia de la transmisión secundaria en el comportamiento de conducción. Compartiendo la misma distancia entre ejes con modelos de otras marcas, tiene un basculante claramente más largo y con ello una tracción máxima que ofrece importantes ventajas en el deporte del enduro.

 

También es fundamental para la configuración del chasis el espacio que se ha ganado en la longitud al agrupar el soporte del basculante y el eje del piñón. Ello permite no sólo que el basculante sea más largo, sino también que el moderno motor DOHC monocilíndrico de alto rendimiento (50 CV) se pueda montar más desplazado hacia atrás.

 

La caja del filtro del aire es aerodinámica y queda protegida por encima del motor y delante del asiento. Otra de las medidas para concentrar la masa en las inmediaciones del centro de gravedad ha sido situar el depósito de 8,5 litros de capacidad bajo el asiento. Su boca de llenado queda debajo de una abertura de la parte trasera del asiento y la función de reserva se indica mediante un piloto en el tablero de instrumentos.

 

El motor de arranque está delante del motor, la batería se encuentra protegida de la suciedad y fácilmente accesible justo detrás del eje de la dirección, en el triángulo superior del bastidor. El filtro de aire es un elemento húmedo, plano y rectangular que se fija mediante un mecanismo de bandeja y se cambia de forma sencilla, segura, limpia y rápida.

 

Toda la moto es más estrecha que la media, lo cual permite al conductor tener una libertad de movimiento máxima. A la altura del eje de la dirección se encuentra la entrada de la admisión, que al estar en una posición alta ofrece ventajas al pasar por agua o por terrenos muy polvorientos. El asiento se compone de una pieza de espuma plástica especial.

 

La G 450 X es la primera enduro de BMW que se ha desarrollado pensando en la competición profesional. La eficiente concentración de las masas en torno al centro de gravedad, la eliminación de la influencia de la transmisión gracias al soporte especial del basculante, el menor desgaste de cadena y piñón de ello derivado, la extrema manejabilidad (que recuerda a una moto de motocross de 250) junto con una enorme estabilidad de marcha, el peso mínimo, el potente motor y la excelente suspensión, ofrecen ventajas tanto en competición como en la conducción por placer.

 

La BMW G 450 X es una máquina puramente deportiva pero que naturalmente dispone de serie de todos los complementos necesarios para poder circular por las vías públicas.

 

A lo largo del año 2007, la innovadora tecnología patentada de esta monocilíndrica de enduro deportivo se ha sometido a pruebas intensas y exhaustivas para continuar su desarrollo y ajuste a los mandos de pilotos experimentados como Sascha Eckert, Simo Kirssi y Joël Smets.

Denominación del modelo BMW G 450 X

La denominación G simboliza una nueva generación de motocicletas deportivas del segmento de cilindradas medias y bajas que se distinguen por sus materiales ligeros, manejo sencillo, estabilidad de marcha y características de conducción seguras. La propulsión se centra en motores monocilíndricos potentes, refinados, fiables y económicos.

 

Diseño

Las líneas dinámicas permiten que la nueva moto se presente como típico miembro del mundo enduro de BMW, cuyo elemento más notable es el «pico de pato» característico de la familia y distintivo de todos los modelos GS. Los colores de la G 450 X siguen los de la G 650 Xchallenge. El color básico es «racing white», con los típicos detalles azules de BMW.

 

(BMW Motorrad)

 

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