BMW F 800 GS (2008)

por que anuncian una motocicleta que aun no esta a la venta en mexico, esto perjudica al mercado mexicano puesto que las motos en las agencias bmw de mexico. no tienen esta moto y los clientes pedimos lo que vemos en internet por favor n publiquen algo que en mexico, no existe o por favor pongan un comentrio . que nada mas se venden en el otro lado del charco saludos jawaman

Esta es la moto.

Es bonita pero será cara como todas las bmw ,mas las revisiones.

Prefiero la F800gs que la F650gs.Primero es mas bonita,segundo que al tener la misma cilindrada poca diferencia hay,quitando los 15cv mas de la 800(hombre algo se nota),el peso por el estilo 7 kg mas que la f650gs.Tercero no se como esté de precio,seguro que la 800 costará mas pero si es poco merece la pena.El sonido del motor es acojonante como una boxer es cierto.Tengo una F650gs del 2003 y no la cambio por nada,,,consumo bajo,mantenimiento asequible,se defiende en carretera y en ciudad mejor que ninguna y sobre todo es bonita y al parecer no la han mejorado de estética a mi gusto con la nueva f650gs.A si que iré a ver la nueva f880gs y espero flipar(y no creo que cambie de apinion) ya os contaré.

PUES, AQUI EN PALMA DE MALLORCA, LOS DE BMW YA HAN PUESTO LA MOTO EN EL ESCAPARATE, LAS 2 VERSIONES, Y LA 800 GS ES AUN MAS BONITA QUE EN FOTO, YO TENGO LA 800 S Y YA ESTOY PENSANDO COMO CONVENCER A LA MUJER PARA CAMBIARLA, POR CIERTO EL PRECIO DE LA MOTO BASICA ES DE 10.200 EUROS, LUEGO PONLES ABS, PUÑOS CALIENTES, ETC,ETC.

La moto es la PERFECCION, la 800 pesa incluso menos que la gs 650 que tengo, espero que en mayo junio la tenga, por supuesto en amarillo, aparte de todo la moto es supertecnoligicamente avanzada, viene con el sistema scan bus que utiliza un solo circuito electrico para todos los componentes de la moto ademas de no disponer de fusibles ya que la centralita se encarga de desconectar la parte electrica afectada, en cuanto a los 85 cv. son teoricos puesto que la recevista motociclismo probo el motor de la 800 s que es basicamente identico y le saco 98 cv. de todas formas peso pontecia se lleva de calle a las 1200 gs ya que esta ultima pesa casi 40 kilos mas. ES TODA UNA MAQUINA

Una corrección:
el peso en seco es de 185 Kgs.
el peso "mojado" es de 207 Kgs.
Tal como dice:
seco es sin ningún liquido , ni siquiera de frenos.
Mojado es con todo , incluyendo gasolina.
La moto es sin duda una evolución impresionante , obteniendo un 70% más de potencia sobre la Dakar 650 y con el casi mismo peso y consumo de combustible. Yo vivo en Chile y voy mucho a lugares demasiado solitarios , donde 16 litros de capacidad son un chiste . Me asusta el sistema electrico y tanta sofisticación. La encargué igual . De algo hay que morir !!!

hola, a todos que sois muchos .hace mucho que crei encontrar mi moto para todo .nunca pense en cambiar pero troncos. cuando la vi me impacto .y os digo la verdad no la he probado pero me la voy a pillar cuando pueda .tengo una honda xr 600 del 98 y sin duda me voy a despedir de mi bonita xr 600 .un saludo a todos