BMW HP2 Megamoto (2007)

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© BMW Motorrad.

Basada en la BMW HP2 Enduro, esta motocicleta única está a la cabeza de todas las Supermotos bicilíndricas homologadas para uso de calle gracias a sus altísimas prestaciones y a la utilización de materiales de primera clase.

Siguiendo la línea de modelos HP2, la Megamoto demuestra de manera impresionante el sobresaliente dinamismo y el extenso alcance del concepto Bóxer. Con un peso de 200 kilogramos en orden de marcha, la Megamoto ofrece un notable incremento de potencia y par respecto a la ya potente HP2 Enduro.

Para ser eficaz tanto al recorrer pistas de tierra como al responder a las duras exigencias de un circuito, la suspensión es más dura, está rebajada e incorpora componentes de altísima calidad.

Delante equipa una horquilla invertida de la marca Marzocchi, completamente ajustable y de respuesta muy precisa, con columnas telescópicas de unos impresionantes 45 milímetros de diámetro y con un recorrido de amortiguación de 160 milímetros, que aseguran un perfecto guiado de la rueda en cualquier circunstancia.

De la misma manera, un amortiguador de la marca Öhlins, con un recorrido de 180 milímetros y que permite ajustes de precarga, compresión y extensión, asegura en la parte trasera un contacto firme y controlado con el suelo.

Las llantas y los neumáticos han sido escogidos de acuerdo con los requerimientos específicos de la circulación por carretera. El neumático delantero es de medida 120/70-ZR 17 y va montado en una llanta de 3,5 pulgadas de ancho y el trasero es de medida 180/55 ZR 17 y va montado en una llanta de 5,5 pulgadas de ancho, una medida muy deportiva habitual.

Para aprovechar aún mejor el gran potencial de esta suspensión tan estable, la HP2 Megamoto está equipada con un segundo disco de freno que asegura una capacidad frenado comparable a cualquier moto de calle deportiva actual.

Este modelo es más utilizable a diario gracias a un cuentarrevoluciones, un nuevo faro y un asiento bastante más bajo, que serán del agrado de aquellos aficionados que aprecien el carácter práctico de esta moto.

El magnífico aspecto de esta nueva variante y la elección de los materiales más exclusivos, ayudan a que la BMW HP2 Megamoto sea absolutamente fascinante y emocionante en todos los sentidos. Por ejemplo: el recubrimiento del depósito y el carenado del faro delantero están parcialmente hechos de carbono.

El sistema de escape de doble cámara de la marca Akrapovic confiere a la nueva Megamoto un sonido potente y grave, muy apropiado para una moto de este tipo. Además, el sistema de escape no solo ayuda a incrementar la potencia del motor, sino que da un estilo y una imagen más refinados a la nueva Supermoto de BMW Motorrad.

A la hora de reconfigurar el rabioso motor Bóxer, los ingenieros encargados de este nuevo modelo se han concentrado en conseguir una respuesta más inmediata y un altísimo par a bajo y medio régimen.

Con su postura de conducción muy activa y orientada hacia la rueda delantera, su gran equilibrio y sus impresionantes cualidades ergonómicas, es seguro que la Megamoto atraerá, entre los motoristas más dinámicos, a todos aquellos que sean entendidos, individualistas y que monten en moto por placer.

Simplemente porque esta novedosa variante ofrece una interpretación completamente nueva del Puro Placer de Conducir y una gran maniobrabilidad que hacen de ella una moto que destaca en todas sus cualidades: ligereza, potencia, agilidad y, en especial, gran exclusividad.

La exclusividad está asegurada por la limitada producción de la BMW HP2 Megamoto, dado que gran parte del montaje se realiza a mano y se usan materiales muy exclusivos.

(BMW Motorrad)

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